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最近，汽车跨国巨头克莱斯勒发布消息，意大利菲亚特公司（下称菲亚特）、美国克莱斯勒公司（下称克莱斯勒）及其私有控股股东Cerberus资本管理公司联合宣布：三方已经签署意向合作协议，共同建立一个全球性汽车+战略联盟。
在战略协议中，菲亚特和克莱斯勒均认为他们都找到了实现双赢的途径：作为克莱斯勒重振计划中的关键一步，这一全球战略联盟，将使克莱斯勒在现有的制造基地生产更具竞争力、燃油经济性卓越的汽车平台、动力总成以及零部件。而菲亚特集团也将带来其在主要增长市场的分销渠道优势以及潜在的控制成本机会。
据了解，菲亚特集团为该联盟带来的战略性资产包括：其一，共享含城市和紧凑车型在内的产品平台，以扩大克莱斯勒公司目前的产品线；其二，包括节能环保的动力系统技术在内的技术共享；其三，克莱斯勒产品可以在北美以外的更多市场销售。为此，菲亚特将可能得到克莱斯勒35％的股权。但该联盟并没有明确菲亚特集团将以现金形式注资克莱斯勒或承诺将来为克莱斯勒提供资金。在中国，菲亚特也一改此前全面出击，乱枪打鸟策略，变为重点突破。
在经济危机的背景下，菲亚特与克莱斯勒结盟的核心条款是菲亚特将与克莱斯勒分享其引擎和传动技术，帮助这家美国公司引进新型低排放标准的小型车；菲亚特也将在美国生产自己的小型车，并很可能通过克莱斯勒的经销商网络销售，从而得以开拓欧洲以外的市场。如果双方达成合作伙伴关系，预期将节省成本30亿至40亿美元。
2008年，菲亚特汽车产量约220万辆，达不到进入世界汽车前十名的位置。菲亚特在和克莱斯勒联盟以后，产量可以达到350万辆左右，而这样，就可以进入全球前十名。此前，业内也有联盟的成功案例，日产和雷诺联合以后，跨入了全球5大汽车企业（通用汽车、大众、丰田、福特、日产-雷诺）的行列。
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