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工信部３月12日发布的《船舶工业“十二五”发展规划》提出，到2015年中国船舶工业产业体系更为完善，产业结构更趋合理，创新能力和产业综合素质显著提升，国际造船市场份额稳居世界前列，成为世界造船强国。
规划提出，到2015年，中国船舶工业科技综合实力跃居世界前列。主流船型综合竞争力显著提升，形成50个以上满足最新国际规范要求、引领国际市场需求的知名品牌产品。具备主要高新技术船舶和深水海洋工程装备的设计能力，全面突破高技术船舶的关键技术，海洋工程装备设计制造能力进入世界前列。基础共性技术水平显著提高，技术储备明显增强。规模以上企业研发经费投入不低于销售收入的２％。
产业结构优化升级。环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地，产业集中度明显提升，前10家造船企业造船完工量占全国总量的70％以上，进入世界造船前十强企业达到５家以上。培育五六个具有国际影响力的海工装备总承包商和一批专业化分包商。海洋工程装备制造业销售收入达2000亿元以上，国际市场份额超20％。形成若干具有较强国际竞争力的品牌修船企业。2015年船舶工业销售收入达12000亿元，出口总额超800亿美元。
工业增加值率较“十一五”末提高3个百分点，全员劳动生产率年均提高15％。船舶工业全面建立现代造船模式，数字化造船能力明显提高。骨干企业造船效率达15工时／修正总吨，典型船舶建造周期达到世界先进水平，基本实现造船总装化、管理精细化、信息集成化和生产安全化。骨干企业平均钢材一次利用率达到90％以上；规模以上企业单位工业增加值能耗下降20％。大中型企业数字化设计工具普及率达到85％，关键工艺流程数控化率达到70％。
船舶配套业销售收入达到3000亿元，船舶动力和甲板机械领域形成五到十家销售收入超百亿元的综合集成供应商。主要船用设备制造技术达到世界先进水平，平均装船率达80％以上，形成一批具有知识产权的国际知名品牌产品，品牌船用设备装船率达30％以上。在船舶自动化和系统集成等方面取得重要突破。海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率达30％以上。 （中国经济网）
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