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1月30日国家发展改革委、商务部年前发布的《外商投资产业指导目录（2011年修订）》正式施行。据悉，新《目录》对汽车业一大调整是将鼓励重点由“整车制造”向“关键部件的制造和研发”转变，同时，取消部分领域对外资的股比限制，有股比要求的条目比原目录减少11条。
外资的增加，一方面带来更大的挑战，但另一方面也为本土企业提供了新的发展契机。中商流通生产力促进中心汽车行业研究员铁志海表示，我国应该吸取多年来“以市场换技术”的教训，更加注重对于外方技术的消化吸收，提高自身的生存能力，谨防急功近利和盲目照搬，在竞争中求得生存与更大的发展。同时，汽车零部件企业也必须与其他产业一样，形成集团化规模优势，培养龙头企业是必由之路。加快结构调整，实现资源整合刻不容缓。
中投顾问高级研究员李宇恒表示，从产业角度来看，我国的汽车零部件产业将出现两个变化：其一，市场格局将出现变化，一旦放开投资外资产品市场将继续扩大；其二，我国的零部件制造企业将面临长期整合，产业整合将提高我国零部件产业的整体竞争力。
李宇恒指出，汽车零部件中后期市场将以合资为主（类比整车企业），本土汽车零部件企业不仅能够获得合资发展的机会，其本身也将在长期发展中寻找到自主化发展的机遇。他建议，本土零部件企业应积极应对两种情况，一方面，企业应以并购、合资作为防御外资产业冲击的第一道措施，以保证企业市场份额稳定；另一方面，企业应加强自主研发，以支撑企业规模不断扩大。（网易网）
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