梅新育：中国高铁发展滞后而非超前

文章来源：发布者：发布时间：2012-07-27 15:51:48阅读：次

最近，商务部国际贸易经济合作研究院研究员梅新育撰文称，前途远大的高铁产业，乃至整个中国铁路在2011年陷入了巨大的舆论漩涡，发展高铁也被某些人说成了冒进的错误决策，甚至是罪过。在我看来，中国高铁、中国铁路不但不超前，反而发展滞后。

中国还是发展中国家，并不是中国不应该开发全世界最快高铁的理由，因为超越旧技术、直接采用最新技术，这本来就是发展中国家最大的后发优势。限制发展中国家充分发挥这一后发优势的瓶颈在于资金和人才缺口，既然目前我们已经突破了这两个缺口，那么我们就没有理由不充分发掘这种后发优势。

某些舆论拿特定时间、特定线路、特定班次高铁上座率不高为依据抨击高铁建设超前。其实，在这个意义上的高铁“超前”是应该的，不“超前”才是犯罪。如果一开通马上就陷入持续、严重的满员和超载，那说明设计运输能力严重不足，是严重决策失误，损失比贪污大千百倍，不仅耽误社会经济发展时机，而且在新建成线路上再扩建的成本比完全新建要高得多。

考察我国GDP和各类交通运输方式的增长情况，我们更能清楚地看到，中国铁路多年来发展严重滞后，已经跟不上国民经济发展的客观需求。　　　　　　近几年高铁建设的跨越式发展，既是跨越，更是弥补欠账。1990—2010年间，我国GDP从18668亿元上升至401202亿元，增长20.49倍，在此期间，铁路营运里程、旅客周转量等指标增幅不仅远远小于GDP增幅，与公路、民航、水运等三种交通运输方式相比，几乎在每项指标上增长幅度都是最小的。（财经网）