汽车生产商与经销商要共拓销售渠道

文章来源：发布者：发布时间：2013-06-26 15:34:31阅读：次

经过十年的快速发展，中国汽车市场已经逐渐成熟，各品牌之间的竞争也开始白热化。汽车销售由“厚利时代”转向“微利时代”。目前我国汽车整车销售渠道越来越从大城市向小城市，甚至城镇走。在这种情况下如何强化销售渠道、防止亏损成了一个需要重视的难题。
        新华信国际信息咨询公司总裁林雷认为，中国汽车区域市场的成熟度差别很大，有的区域市场规模较小，经销商设店后，可能会面临长期的经营困难的局面，甚至亏损。厂商出于在全国布局的需要，既要在成熟市场布局也要在有发展潜力的市场布局。为平衡经销商的亏损，厂商和经销商集团合作是一种解决方案。在经销商集团体系内，可以平衡目前亏损但有发展潜力的经销店和在成熟区域市场盈利店的关系。厂家和经销商集团联手，既给集团成熟市场的盈利店，也推动其在目前可能会亏损的、但长期有发展潜力的区域投资设店。
        林雷表示，未来汽车渠道模式将更加灵活和多样化，厂家主导的渠道由单一4S模式向多层级发展，从旗舰店到城市展厅，从4S到单一功能店，从单一向多层级发展，以适应不同级别城市渠道网点布局的需要。独立的售后服务渠道也正在兴起，以零部件厂家、润滑油和轮胎等企业为主导的快修连锁经过多年市场积累，渐成规模。
        不过，在未来很长时间内，厂商的主导地位依然存在，同时经销商集团发展势头迅猛。如何在新的时代、大的区域下，重新构建经销商集团和厂商之间的合作共赢关系，将会是非常重要的问题。　　（《理财周报》）