船舶业最好途径是向海工装备领域转移
文章来源:发布者:发布时间:2013-11-19 13:28:18阅读:次
船舶业的产能过剩问题至今仍是一大难题。受国际金融危机的深层次影响,国际航运市场持续低迷,新增造船订单严重不足,新船成交价格不断走低,产能过剩矛盾加剧等问题,导致我国船舶业步入低谷期。
数据显示,截至2012年年底,中国拥有造船产能8000万载重吨,产能利用率约为75%。有分析认为,船舶业的产能过剩是全球性问题。有专家预计,未来三年,全球造船产能过剩将超过50%。
工信部称,今后将严格控制新增造船、修船、海工装备基础设施船台、船坞、舾装码头,坚决遏制盲目投资;围绕环渤海、长三角、珠三角发展海工装备产业集聚区,引导部分造船产能向海工装备领域转移;沿海和长江一带大量投机性中小船厂目前大多处于停产、半停产状态,这些企业将逐渐退出船舶业。
中国船舶工业行业协会正在公开征询关于造船企业的准入标准,其中对于造船企业的规模和经济实力要求,比以前有所提高。这意味着部分实力不足的造船企业将被排除在船舶业之外,这将会减少造船业的内部竞争压力。
多位船舶业分析师表示,造船企业要走出低谷只能靠结构调整和转型升级。其中,被市场最为看好的就是向海洋工程装备领域转移。
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