汽车限购政策不符合扩大消费总体目标

文章来源：发布者：发布时间：2013-07-22 13:56:08阅读：次

汽车产销上半年双双超1000万辆，同比增长均超10%，总体呈稳定增长。但汽车限购政策直接减小了市场规模，对消费的抑制作用明显。北京限购政策实施前后，新车销售减少52万辆，同比下降56%，汽车商品零售额下降25%。
        中国汽车工业协会称，限购不仅对治拥没有直接作用，对治理雾霾天气也没有明显作用，只是地方政府“懒政”思维的体现。天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等八个城市也存在实施限购政策的可能。一旦这些城市限购，当地汽车销量将减少40万辆左右，下降25%左右，约占全国汽车年销量的2%。上半年GDP增速是7%多一点，但汽车工业产销增速超过10%，对国民经济的总体平衡起到关键作用。如果八个城市进一步实施限购，使得汽车销量下降2个百分点，势必对全行业产值，乃至国民经济产生明显影响。
        中汽协认为，汽车限购政策与国家扩大消费、稳定发展的总体目标不符，剥夺了百姓购买私家车的平等消费权，严重影响中国品牌汽车的发展，对于交通拥堵治理作用非常有限，也无益于节能减排。限购政策迫使消费者更加趋向购买大尺寸车、大排量车、高价车、进口车。
        为切实推进交通优化和节能减排，中汽协提出四点建议：慎重采取限购措施，建议借鉴发达国家多采用经济手段治理交通拥堵的经验；统筹规划城市公共交通，提高公共交通出行便利性，完善道路网络，推进智能交通建设；进一步鼓励旧车报废，推进以旧换新；加快汽车税收体系改革，调整部分征税环节。