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我国自主品牌汽车利润微薄产能过剩

文章来源：发布者：发布时间：2013-06-20 11:32:25阅读：次

中国社科院经济研究所日前发布的《2013年产业蓝皮书》指出，在我国车企利润中，合资车企所占比例高达95%，自主品牌利润仅为5%。
在乘用车市场份额中，自主品牌占据40%多，这意味着占据市场近六成的合资品牌拿走了95%的利润，而占据市场四成多的自主品牌整体利润才有5%。与跨国车企的合资合作推动了本土汽车生产的变革，中方学到了管理经验，培育了专业人才；但合资企业也在无情地吞噬中国市场的份额和利润。
　　银河证券日前发布报告显示，去年国内自主车企产能利用率大幅下滑，平均仅为58%，低于安全水平。相比之下，产能扩建一向谨慎的合资公司产能利用率虽然下降，但依然保持着平均90%的高水准。
　　自主品牌车企产能过剩的问题已经越来越突出。2010年以来，短短两三年时间，自主品牌汽车的产能就从近600万辆提升到1024万辆。而中国汽车工业协会的销量数据显示，去年自主品牌乘用车共销售649万辆，对比1024万辆的产能规模，自主品牌企业整体产能利用率不足70%。
　　汽车业现在已经开始量涨价跌，利润自然下降。这也是自主品牌必须跨越的难关。随着合资品牌推出越来越多的小排量车型，自主品牌的传统市场面临着更严峻的挑战。（中国新闻网）

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