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我国航空经济加快发展需防几个陷阱

文章来源：发布者：发布时间：2013-06-20 11:31:45阅读：次

中国航空经济规模较大，约占全球GDP的7.5%。随着我国民航业的发展，民航对地方经济产生巨大拉动作用，航空经济正成为国民经济重要的组成部分。
城镇化为航空经济发展带来新机遇。航空运输正在成为继海运、河运、铁路、公路之后的“第五冲击波”。航空经济让地方政府趋之若鹜。近几年，各地都掀起临空经济区或空港经济区的规划热潮。全国有57个城市依托50个机场，规划58个临空经济区。
但航空经济的规划和发展仍需冷思考。中国民航管理干部学院教授邹建军提醒说，航空经济发展需防几个陷阱：
一是关于航空经济认识上的陷阱。需要考虑机场规模、连接性的问题。尤其是连接性，一个机场的国际航线稀少，若去强行规划国际商务区或者国际贸易区，是不具备可行性的。
二是产业发展陷阱。无论怎么规划，都离不开整个区域的发展。如果不具备区域经济发展基础，很可能所规划的产业将来就是一个泡影。
三是发展规模陷阱。如果盲目追求规模发展超前超大，虽然可建成所谓航空大都市，但可能像我国地产经济发展中出现的 “鬼城”。
四是成长时间的陷阱。不能一蹴而就，必须符合航空运输业与地区经济的互动关系与成长规律。（新华网）

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