东风动力零部件公司：满负荷生产赶订单

“受疫情影响，过去两个月，市场部拿到的订单‘逼疯’了制造系统。从现在起，制造系统要想办法在最短的时间内‘疯逼’市场部，大家要拧成一股绳，竭尽全力把疫情的影响降至最低，坚定全年3.7亿元目标不动摇。”3月13日，东风汽车动力零部件有限公司复工复产准备会上，该公司总经理王建设向全体干部员工发出号召。
       随着疫情防控形势逐步好转，东风汽车动力零部件有限公司不等不靠，通过前期防疫车小规模生产的启动，确保各项疫情防控工作做到实处、落实到位，及时复工复产。截至3月25日，人员到岗率达95%，一线生产已全部恢复，预计3月份产销近3000万元，恢复到正常月份的80%—90%，吹响了确保全年生产经营目标的冲锋号。
       在疫情防控攻坚战的关键时刻，取得这样的成绩，一切都来之不易。
       3月25日，记者在该公司发动机零部件事业部生产车间看到，这里一片繁忙景象。刘洋洋是质量部计量维修工，此时他正在轴承盖操作工岗位上忙碌着。“我已经过来支援生产15天了。”原来，发动机零部件事业部承担着全公司60%以上的经营任务，全年经营指标2.4亿元。自复工以来，该事业部已满负荷生产，但面对订单交付压力，产能仍空前紧张。
       如何解决生产一线的压力？“在防控措施到位基础上，公司发动‘三带动’，即领导带动全员，党员带动群众，小规模生产带动全面复工。全面发起保订单、保发交战役。”发动机零部件事业部部长刘方圆介绍，为有效提升产能，该厂发起“支援一线生产”行动：凡在5年内有过一线操作经验的，无论干部还是员工，在培训合格后，必须支援一线生产。
       刘海冰是装备管理部副部长，在走上领导岗位前，他曾是一线设备维修工，对行星轮架设备操作很了解。从3月13日起，他每天开始夜班支援动平衡和清洗岗位。截至目前，该公司每天都有11名中层干部、21名员工支援发动机零部件事业部一线。
       除了全厂支援生产外，该事业部还制定了干部必须带头顶岗、班产核算考勤、高产期间伙食补助等一系列新的管理措施，支撑康明斯发动机零部件（风扇支架总成、主轴承盖等产品）的如期交付。
       “2月份，受疫情生产停滞影响，我们有部分订单丢了。但复产以后，我们决不允许类似情况再发生。”刘方圆说。
       截至3月24日，发动机零部件事业部3个车间产值已达1600万元，4月份排产超过3000万元，除了完成预期交付，还将追回部分欠产。目前，该事业部以启动满负荷生产方式，努力把前期欠产抢回来，将新冠肺炎疫情造成的影响降到最低。
       在电器事业部各生产车间，记者看到，这里的生产也是紧张而有序。据该事业部副部长孙勇介绍，自全面复工以来，线束和工具箱的产量每天达到30辆份。“这已经是高产水平了。”他说。截至目前，该事业部已完成400余万元产值，4月份排产超过1000万元。“电器事业部今年的产值目标是1.2亿元，我们要坚定信心去达成目标。”
       “以‘三保’（保客户、保措施、保目标）为抓手，坚定必胜决心。当前，我们要求全员将100%的精力投入到复工复产中，越是特殊时期，越能锻炼队伍。”东风汽车动力零部件有限公司党委书记曾祥仁说。