南航北京大兴国际机场基地项目全面竣工

6月29日，南航在北京大兴国际机场基地项目全面竣工，建成亚洲跨度最大机库、亚洲最大运行控制中心和亚洲最大航空食品生产基地，并预计于9月底与北京大兴国际机场同步投入使用。南航在北京大兴国际机场基地项目的全面竣工，标志着南航在北京大兴国际机场的工作重心，从以项目建设为中心，向以转场投运、现场运行实操为中心转变。

作为份额最大的主基地航空公司，南航2019年冬春换季首日（10月27日）起，计划将首批13条航线、28个航班率先转场至北京大兴国际机场运行；全面进驻大兴后，南航将承担北京大兴国际机场40%航空旅客业务量，为旅客打造面向未来的绿色、智能、科技的出行新体验。

建成亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心和亚洲最大的航空食品生产基地

南航在北京大兴机场基地项目是南航历史上最大的工程项目。建设内容包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保障用房项目、货运设施项目共五大功能区，共6个地块，建设规模108.69万平方米。按照“一次规划、分期实施”原则，南航基地项目一期建设规模87.87万平方米，建设31个单体建筑。

其中，机务维修设施项目的1号机库，跨度达405米，维修大厅高40米，可同时容纳2架空客A380、3架波音B777及3架窄体机，或同时容纳12架空客A320系列窄体客机，是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库；航空食品设施项目建设规模共9.22万平方米，日产能10万份、高峰日产能18万份，是亚洲最大的航空食品生产基地；运行及保障项目建筑规模约50万平方米，整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块，实现飞行调度、现场运行、机务运行等的集中统一管控，是亚洲最大的航空运行控制中心。

17项专利技术、10项国内首次，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程

南航在北京大兴机场基地项目有着规模大、工期紧、标准高、工艺复杂等特点，为打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，南航在所有项目的设计、施工直至未来物业维护整个流程，首次全面采用目前已经在全球范围内得到业界广泛认可的BIM技术，将施工项目各种信息始终整合于一个三维模型信息数据库中，提高工作效率，降低施工成本和施工风险；项目建设中，南航创新工作方法，优化施工工艺，先后申请了组拼式整体移动操作架施工技术、电梯井自爬升降运输平台等17项专利技术，施工技术、工程设计、设备引进等累计10项为国内首次，保障工程按时按质完成。

其中机务维修设施项目遵循“集约高效”的理念，机库航材管理，首次采用物联网技术（为国内首次），形成了基于智能化的点对点、全自动化的航材存储配送中心，使南航具备了全国及全球机务维修市场的航材供应能力；机库屋盖还首次采用网架结合斜桁架模式（为国内首次），比传统设计节约钢材2000吨，缩短工期90天，降低造价1亿元。

生产运行控制中心遵循“集成共享”理念，首次整合飞行调度（SOC）、现场运行（HCC）、机务运行（MCC）三大系统（为国内首次），建成亚洲最大的航空运行控制中心，工程设计达到国家绿色建筑三星级标准，抗震设防烈度8度；机组出勤采用创新的共享式协同协作工作方式，首次实现“一站式流程”，极大地提高了工作效率。

航空食品设施项目项目遵循“工艺优先”理念，在国内各航空公司中，率先使用餐车餐具自动存储塔、自动米饭生产线、自动面包生产线、餐车悬链输送、模块式天花烟罩5大先进设备系统，预计节约50%的人力成本，较目前的航食生产效能提升200%以上。

货运设施项目项目遵循“高效经济”理念，在国内各航空公司中，首次全面采用体积、称重一体化测量设备，并率先使用货物全流程自动跟踪系统，实现货物跟踪闭环管理和库区操作透明化。

计划首批13条航线、28个航班率先实现转场

北京大兴国际机场计划9月30日前正式投入运行，目前，南航在北京大兴国际机场的工作重心已开始由以项目建设为中心向以转场投运为中心转移，包括项目行业验收审查、使用许可审查，航班转场投运、现场运行实操等等。

作为份额最大的主基地航空公司，南航从2019年冬春换季首日（10月27日）起，计划将首批13条航线、28个航班率先转场至北京大兴国际机场运行，13个航点包括胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、义乌、遵义、铜仁、南充、长春、揭阳。

其中，南航北京往返胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、遵义、铜仁、南充、揭阳航线所有航班计划全部转场至北京大兴国际机场运行；北京往返长春、义乌航线计划仍保持北京大兴国际机场、北京首都国际机场两场运行。

全力打造面向未来的绿色、智能、科技的出行新体验

在北京大兴国际机场，南航集团将拥有40%的时刻资源（不包括旗下的四川航空、河北航空），承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量，成为北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。按照发展规划，到2025年，南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。

依托大兴机场全新智能服务设施，南航将发挥主导性基地航空公司优势，为旅客打造绿色、智能、科技的出行新体验。届时，南航旅客可通过南航手机客户端、南航微信公众号、自助值机设备等多种渠道办理登机牌，南航国内、国际普通柜台将100%实现行李自助托运，旅客在到达机场只需要托运行李，实现自助式乘机。

同时，南航也将在大兴机场采用RFID（无线射频）行李条，实现行李全流程跟踪，旅客通过南航手机客户端、南航微信公众号、南航官网等途径就可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。南航还有望首批在大兴机场推出航班行李直挂服务，购买南航联程机票在大兴机场中转的旅客，未来将无需提取行李，可直接换乘下一个航班，实现高效、便捷的中转服务体验。

按照规划，大兴机场将在2019年冬春航季将实现“一证通关”，届时南航旅客只需刷身份证或护照，不再需要纸质登机牌或电子二维码即可通过查验，实现无纸化出行。此外，为积极响应打赢蓝天保卫战要求，南航在大兴机场70%的场内运行车辆为新能源车，以实际行动倡导绿色出行，助力生态文明建设。