航天科技集团长征九重载火箭研制获阶段性成果

“芯级箭体直径9.5米级、近地轨道运载能力50吨至140吨、奔月转移轨道运载能力15吨至50吨、奔火转移轨道运载能力12吨至44吨……”

这是我国正在进行关键技术深化论证的重型运载火箭长征九号研制的一系列指标。记者在长征系列运载火箭第300次发射现场采访时了解到，我国重型运载火箭已取得阶段性成果，任务规划预计将于2030年前后实现首飞。

据《中国青年报》记者在3月10日长征三号乙运载火箭发射现场了解，长征九号运载火箭的500吨级液氧煤油发动机，已经成功完成燃气发生器与涡轮泵联试，预计今年6月完成首台发动机整机装配。

“长征九号运载火箭是航天强国的重要支撑，是大规格利用空间资源的基础，是开展大规模深空探测的前提。”中国航天科技集团一院院长郝照平介绍，长征九号运载火箭目前进展顺利，重型火箭总体方案已经通过了集团级专家评审，各分系统方案基本明确。

“如果在大推力发动机、大直径结构等一系列关键技术实现突破，长征九号运载火箭将有望在2030年前后实现首飞，这将大幅提升我国自主进入空间能力，极大的支撑我国科技强国和航天强国建设。”郝照平说。

经过近几年的攻关努力，长征九号运载火箭的研制工作已经取得阶段性成果。长征九号运载火箭箭体直径9.5米，全箭总长近百米，运载能力是现有中国火箭最大运载能力的5倍多，最大运载能力和综合性能指标将达到国际运载火箭的先进水平。

2016年，长征九号运载火箭的先期关键技术攻关、方案深化论证阶段正式批复立项，开展总体方案深化论证和以“重型运载火箭总体技术”“大推力液氧煤油发动机技术”“大推力液氢液氧发动机技术”和“大直径箭体结构设计、制造及试验技术”为代表的12项重大关键技术攻关。

这其中，今年6月一旦完成500吨级液氧煤油发动机的整机装配，就有望具备短程试车条件；大直径贮箱则已基本完成零部组件的研制攻关，完成了2个箱筒段的焊接，过渡环已完成三轮试制并验证了全流程工艺。今年还将完成大直径贮箱和集中力壳段的研制。

长征九号运载火箭的研制成功将满足未来较长时期国内深空探测、载人月球探测等国家重大科技活动的任务需求。据初步统计测算，2030年前后，重型火箭发射需求4到5发，2030至2035年发射需求10次左右,到2050年发射需求更多。