中车“资阳造”穿越澳洲“魔鬼弯道”被誉山中之王

蜿蜒回旋的轨道上，一辆火车从隧道内高速穿越，随后沿着山体盘旋而上。从空中俯瞰，整个车体在铁轨上形成了一个“圆圈”，像一条盘旋在山间的长龙。驾驶员坐在驾驶舱里，只按了几个按钮，便圆满完成了全澳洲最难通过的“魔鬼弯道”测试。
        这是近日中国中车官方发布的一段视频，由中车资阳机车有限公司设计制造的SDA1型内燃机车成功穿越澳大利亚“魔鬼弯道”。视频发布几天来迅速引发关注，数十万网友为“中国制造”点赞。澳方致信“中国机车是‘山中之王’”。
        “魔鬼弯道”有多魔鬼？“资阳造”机车有多牛？10月23日，记者来到中车资阳机车有限公司，了解穿越“魔鬼弯道”背后的故事。
        魔鬼弯道名叫“COWAN”，是澳大利亚QUBE公司用于机车牵引性能认证试验的路段。参与现场测试的澳大利亚QUBE公司负责人介绍，“魔鬼弯道”是全澳洲行驶最困难的铁路区段，该段线路平均坡道25‰，且有长达8.6km的连续s型弯道曲线，最小曲线半径仅有220m。
        坡度大，急转弯多，这对牵引几十列车厢的机车是很大的考验——轮轨的黏着度稍有偏差，列车就有可能脱轨。上述负责人介绍，即使是世界上最好的机车生产商，也不敢挑战该路段。美国GE公司生产的机车曾在这一路段试验6次才勉强通过考核。
        2016年4月10日，澳大利亚QUBE公司对购买的6台“资阳造”交流传动内燃机车进行考核时，采用了欧美最严苛的考核标准，并在澳洲有着“魔鬼弯道”之称的COWAN试验线路进行考核。不仅如此，澳方还要求机车在单机牵引1500吨重物的情况下在26分钟内通过弯道。
        在大坡度弯道上载重快速行驶，让考核的难度再次增大。令人惊叹的是，中车SDA1型内燃机车一次性就通过了测验。后来，为了融入线路上的新信号系统，SDA1型内燃机车又重新挑战“魔鬼弯道”并成功通过，便有了视频中机车穿越“魔鬼弯道” 的一幕。由于该路段是澳洲境内行驶难度最大的路段，通过该路段考核测试，意味着中车机车获得澳大利亚全境所有线路的运行许可证已无悬念。
        据悉，中车资阳机车有限公司是中国轨道交通装备最早“走出去”的企业。截至目前，该公司已出口自主研制的800余台机车，遍布全球25个国家和地区，95%的产品都分布在“一带一路”沿线国家。其中，中车资阳机车有限公司已向中亚的土库曼斯坦、哈萨克斯坦出口机车近500台，向东南亚的越南、泰国出口机车110余台，成为土库曼斯坦、越南最大的机车供应商。