S1线试运行首钢园区交通环境进一步优化

 近日，全国首创、北京市首条中低速磁浮列车S1线通过首钢北京园区全线试运行，首建投公司等单位积极配合做好各项工作，努力为S1线按照时间节点通车试运行作贡献。
        S1线首钢段自金安桥站跨过北辛安路进入首钢园区，与西十冬奥广场擦身而过，进入石景山山体，全长约1.45公里，其中隧道段0.21公里，高架段1.24公里，高架桥共48跨。首钢按照2015年北京市重大办在首钢石景山召开的S1线工程协调会议精神，全面部署，积极配合S1线各项建设工作。据首建投公司工程建设部电气工程师汪平瞻介绍，首建投公司联合园区管理部、首建集团、国际工程公司、绿化公司等单位积极配合相关工作，全程参与了S1线建设工作。首建投公司组织首钢内部各单位完成了S1线临时用地范围调整，确认了《S1线临时用地范围图》，并根据《S1线临时用地范围图》完成临时占地范围内地上物项量统计、确认及评估工作。随后，迅速进行建构筑物和管线的拆改移等相关工作，完成编制管线改移工作方案及管线拆改移；完成建构筑物拆除，涉及拆除建构筑物约65个；涉及厂房、铁路、围栏、通廊等建构筑物和设施拆除，拆除建筑面积共10761平方米。同时，为S1线建设单位（北控磁浮公司）办理进出厂手续、临水临电等方面支持工作，协调解决施工过程中遇到的问题。
        北京S1线线路全长10.236公里，设站8座，全部为高架站，分别是石厂站、小园站、栗园庄站、上岸站、桥户营站、四道桥站、金安桥站、苹果园站。其中，金安桥站和苹果园站为换乘站，金安桥站可换乘地铁6号线，苹果园站可换乘地铁1号线、地铁6号线。S1线依靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起，车身与轨道之间并不直接接触，没有轮轨激烈摩擦的噪声，相比传统列车，磁浮列车转弯半径小、爬坡能力强，同时噪音低，能够做到在城市楼群间“悄然”穿行。这条安静的磁浮线全线通车后，从门头沟石门营到石景山苹果园，只要十多分钟。
        北京S1线设计日客运量16万人次，月客运量473万人次，全年客运量5685万人次，此客运量也是迄今为止世界上首条运能最大的中低速磁浮交通运营线。市重大办相关负责人表示，S1线辐射潭柘寺、妙峰山、西山森林公园等自然风景区，线路沿线生态环境优美、历史文化深远，将成为国内绿色生态线路的典范。