东风自主乘用车全面跨入轻量化时代

 集多项轻量化创新成果于一身的东风风神AX4，轻量化材料应用比例高达66%，这是东风公司轻量化技术的最新代表成果。该车型在10月底召开的2017汽车工程学会年会暨（第五届）中国轻量化车身会议上摘得“轻量化优秀车型”行业一等奖。从东风风神A30到东风风神AX4，轻量化材料大量运用于东风自主乘用车上，且单车应用比例超过60%，最高达66%，远高于行业50%的平均水平。东风自主乘用车已经全面跨入轻量化发展时代。
        随着国家排放法规的快速升级，轻量化作为中国汽车行业未来发展的“五化”（轻量化、智能化、网联化、电动化、共享化）趋势之一，受到越来越多汽车企业的重视。在东风公司，轻量化技术伴随着自主乘用车事业的发展不断取得突破。“十二五”期间，东风公司开行业轻量化技术先河，成功研发出全铝车身的E30纯电动车。进入“十三五”，东风公司又制定了明确的轻量化技术发展路线，并掌握了16项关键技术，部分技术已成功实现工业化。
        据东风公司技术中心车身部部长夏卫群介绍，他们目前开展的轻量化技术路线主要有三条：一是采用轻量化的结构优化设计方案，二是轻量化技术材料的应用，三是轻量化工艺技术的开发。“不过，轻量化并不只是一味地追求减轻车身重量。”夏卫群表示，东风的轻量化技术更追求车辆安全性和操控性之间的平衡，更加贴近用户的关切。采用轻量化技术的东风各款自主乘用车在历次碰撞测试中都达到了5星级水平。
        东风公司技术中心车身部车身及外装设计室主任周全告诉记者，造型炫酷的AX4除大量提升高强度钢的应用比例和首次实现最新第三代高强度钢的工业化，后尾门还首次运用了长纤维塑料技术，这在自主品牌车型中绝无仅有。这一技术的运用也将后尾门零部件从91个优化到66个，重量减轻了3.8公斤。
        周全给记者算了笔账，车辆每减重100公斤，燃油消耗量每100公里就降低0.3升—0.6升，燃油效率会提高6%-8%，制动距离减少2米以上，碳排放也会有一定程度的降低，这为消费者带来了看得见的实惠。
        在当前新能源汽车快速入市的背景下，中国汽车市场迎来了轻量化技术发展的“春天”。迫于电池技术的制约，消费者对纯电动车有明显的“里程焦虑”，而汽车轻量化则是提高纯电动车续驶里程的重要途径。“东风新能源汽车将采用全铝车身或铝车身与碳纤维车身相结合的轻量化技术，以应对未来新能源汽车的发展。”夏卫群表示。