东风集团用创新诠释“未来汽车”

"十一"黄金周前夕，东风公司与京东达成协议，合作研发新能源无人驾驶货车，用于在配送中心和配送站之间的货物运输。据悉，在本次合作中，京东将提供AI技术和物流运输场景，东风公司将提供无人货车的硬件平台以及整套无人驾驶解决方案。
        由于诸多原因，无人驾驶乘用车的量产上路面临着现实困境，业内普遍认为全天候无人驾驶车的到来仍旧遥远。专家估计，运输货车无人驾驶技术随着运用场景细化，最有可能率先落地。由此，东风公司的黑科技再次引起汽车业的关注。
        加速推进“五化”
        东风公司从2013年开始预研无人驾驶技术，2014年实现了智能样车自动驾驶和半自动泊车功能，2015—2016年间在自主自动驾驶和网联自动驾驶方面取得良好成果。目前，东风无人驾驶汽车正在加速验证中，已具备自动泊车入位、自动转向与跟车、高速变道、行人识别等功能。
        轻量化方面，东风公司在材质和工艺方面，进行多种探索和尝试，积累了大量成果。如采用液压成型工艺，即利用液体作为成型介质，可以实现减重10.2%；真空高压铸造工艺应用，即在压室内浇入液态或半液态的金属或合金，使它在高压和高速下在型腔内成型和结晶，这样铸造的铝合金可实现轻量化约35%，镁合金约45%。新材质应用上，复合材料——碳纤维及玄武岩纤维的应用，可实现约50%的轻量化；铝合金热成型产品工艺的应用，仅为钢的1/3，可实现大于60%的轻量化。
        智能化方面，东风公司已掌握自动驾驶车辆自主控制层面的技术，并处于国内领先水平。
        网联化方面，东风公司自主乘用车建立了自己的车联网品牌WindLink，目前已经在东风A9、东风风神AX7及AX5等多款主销车型配备，实现了9大子系统共29项服务。其中远程控制车辆、语音识别和控制车辆、手机的无线互联等功能，都较早在市场推出。
        目前，东风公司“五化”自主开发水平和能力显著提高，轻量化成效明显，电动化、智能化、网联化商品加速推出，共享化平台初步搭建。
        不会只做纯电动汽车
        “中国未来的能源结构是多能源结构，纯电动汽车是我们的首选，但东风不会只做纯电动汽车，我们一定要围绕中国未来的多能源结构去做汽车。”东风公司副总经理刘卫东说。
        据了解，东风公司目前已形成三大技术路线（纯电动、插电式混合动力与燃料电池）并进的全系列新能源产品线格局，构建了可满足3大技术路线所需的新能源汽车模块化平台。同时，东风公司已初步建成8个新能源汽车及关键零部件基地，具备年产22万辆的能力。
        刘卫东表示，东风始终坚持在战略上高度重视新能源汽车的发展。新能源汽车应该是对汽车技术的又一次革命，是高标准、高起点的。
        在顺利实现“十二五”规划的基础上，东风公司发布实施“十三五”新能源汽车发展规划，并计划新增投入200多亿元，以“583”计划（5个核心资源掌控计划、8个关键技术开发计划和3个商业模式创新计划）为抓手，推动规划落地，抢占新能源汽车发展制高点。
        刚刚上市的东风风神E70纯电动轿车，驱动电机、电机控制器及整车控制系统拥有完全知识产权，综合续航里程可超351km。除此之外，东风公司年内还将投放9款新能源乘用车和19款新能源商用车。在今年1—7批国家新能源推广目录中，东风公司有156款车型进入公告，数量位居行业前三。
        预计到2020年，东风公司将累计投放覆盖各用途、各区隔的车型116款。“十三五”末，东风公司新能源汽车将达到年产36万辆，实现18%的市场占有率。
        不是做不到，而是想不到
        “电动、智能、氢燃料、互联，这些当下流行的概念其实业界早就有设想，只是过去想到了却做不到。”东风公司董事长竺延风表示，随着技术的发展，现在更多的问题可能不是做不到，而是想不到。“所以，创新体系的建立就是为了敢想，更多地想到。”他认为，站在时代巨变的当口，最新的生产方式、社会关系和文明的变化都已经体现到了汽车上，汽车已经并正在发生重大变化。
        9月25日，东风公司在2017科技创新成果展暨第二届科技创新周上，集中展示了120余项创新成果，并进行了77场技术发表活动。
        就在开幕当日，东风公司揭牌了“樊愉工作室”。这个工作室“类似孵化器，根据兴趣创造成果，我们根据成果选择是否商品化”。据竺延风介绍，个人工作室专门为那些无心行政管理的技术人才设立。
        3家创新工作室挂牌，是东风公司践行“敢想”的一小步，却是在创新体制改革上迈出的一大步。
        为了激发人才积极性，引入市场化薪酬改革也正在进行。“薪酬市场化改革的第一步已经完成，科研专家的收入比我们高管都高。”在科技创新成果展媒体座谈会上，竺延风表示，今年年底薪酬改革将落实到第二步“能多能少”，而明年，会推进第三步“能上能下”。
        竺延风说，处于“十三五”深化改革攻坚之年，东风公司在国家创新驱动发展战略的指引下，正在以创新之力撬动结构调整与转型升级，科技创新成为东风公司突破的内生动力。
        过去5年，东风公司共投入科技活动经费767亿元，获得中国汽车工业科学技术奖数量和质量居行业前列；截至2016年拥有有效专利7043项，居央企第22位。