中国中车上半年新签海外订单同比增126%

自2015年6月中车正式重组整合开始，以"业务合、机构合、人员合"为主题的企业整合重组改革悄然启幕，当年底就实现营业收入同比增长8.31%、利润总额同比增长17%，今年海外订单额有望创下历史最好成绩。
        南北车合并后的中国中车，体量究竟有多大？企业规模跃居世界第一，年销售额超过庞巴迪、西门子、阿尔斯通三大跨国竞争对手的总和。
        管理起来有多难？19万多名员工，430个法人单位，4500名外籍员工驻扎六大洲，企业文化更是“霸蛮风骨”碰撞“闯关东精神”。
        9月12日，澳大利亚维州州长官网发布消息：中车中标墨尔本65列大容量地铁列车订单。这是中国地铁首次开进大洋洲，自此实现中国机车、客车、货车、城轨等全系列轨道交通产品对大洋洲全覆盖。
        “整合的最大好处就是降低过度竞争造成的内耗，让企业在国际竞争中更强更稳。”中车国际事业部经理陈大勇说，今年上半年新签海外订单同比增长126%。
        一年多来，中车将国际业务统一规划，海外机构统筹合并，并根据国际竞争对手的特点制定规划、补短板。目前，中车共设立56家境外子公司，分布于六大洲21个国家，境外资产226亿元、员工4625人。其中，最新设立的中车南美公司、中车北美公司，负责拓展美洲大陆市场。
        整合效应使中车赢得越来越多国际竞争对手的尊重。“过去，竞争对手很难得找中国企业合作，只有为了进入中国市场才会找来。但中车成立后，我们国际市场的竞争能力更强了，主动上门寻求合作的竞争对手多了起来。”陈大勇透露，今年6月，中车与德国西门子、福伊特签署战略合作框架协议；9月23日，中车与加拿大庞巴迪签署战略合作框架协议，都着眼于全球市场协同拓展。而10年前，中车与他们签订的只能是技术引进合同。
        重组整合一年多来，中车科技创新次第花开：中国首列永磁跨座式单轨、首列“永磁地铁”投入载客运营，首列混合动力动车组进行型式试验，一系列填补国内外市场空白的轨道交通产品密集亮相。在中国企业专利奖排行榜上，中车以38件获奖专利位居第二位，居装备制造业之首。