航天科技新长征公司在冷藏车行业异军突起

2015年，当中国航天科技集团公司一院15所新长征公司刚刚进军冷藏车行业时，国内已有200余家企业在做冷藏车，市场犹如一片红海。
        在激烈的竞争中，该公司不仅拿下了1000台燃油冷藏车订单，还成为国内首个拿到电动冷藏车订单的企业。成绩的取得，源于该公司把航天的品牌、技术等优势转化成了市场和用户认可的价值。

差异化产品航天造
        在决定做冷藏车之前，新长征公司在市场分析上很是下了一番工夫。“它前景良好但鱼龙混杂。”该公司研发中心副主任余慧娟一语道破，“价格比拼这条路显然是行不通的，还是得体现咱们航天的优势。”
        研发团队在对竞争品牌进行深入分析后，决定通过差异化设计来提升竞争力。“航天品牌是我们独有的，航天技术也是很难复制的，再以客户需求为导向，就能事半功倍。”余慧娟说。

航天材料使每车年省5万元
        新长征公司冷藏车的一大突出亮点是使用了航天材料。
        例如，车厢的多轴向纤维复合材料具有质量轻、强度高的显著优点，使得车体更轻，更加耐撞击。对于电动冷藏车来说，车体每轻1公斤，就能多拉1公斤的货物。
        另外，航天材料在节能上同样表现不俗。设计人员通过为车厢表面涂覆一种特有反射材料，有效阻隔了阳光，减少了热负荷，将节能率提高了3%。
        有了航天材料的“加持”，每台冷藏车可以节约成本5万元。

“微创新”破解行业难题
        长期以来，冷藏车温度均匀性不高让车企深受困扰。特别能攻关的航天人通过“微创新”，巧妙地解决了这个行业之痛。
        现有的冷藏车风道如室内空调一般，通过固定出风口送风。如此一来，一箱货物往往前面的冻住了，后面的温度还没降下来。
        针对这一“通病”，新长征公司设计了“浸淋式风道”。这种风道有点像花洒，密布在车顶，使出风更加均匀。传统冷藏车的温差在正负7摄氏度之间，而采用“浸淋式风道”的冷藏车温差则为正负3摄氏度。

实现电动冷藏车“零”突破
        冷藏车根据驱动方式，可以分为电动和燃油两种。目前燃油冷藏车的竞争日趋“白热化”，但市面上还没有出现电动冷藏车的身影，各企业对电动冷藏车均抱以观望态度。究其原因，用户对于电动冷藏车的安全问题普遍存在顾虑。
        为此，在进行电动冷藏车产品研发时，新长征公司借助于航天得天独厚的试验资源进行了充分的技术验证。
        今年4月份，电动车行业新加了一项准入门槛：必须通过EMC电磁兼容测试。在同批十几家企业中，新长征公司是唯一通过该测试的。用户的顾虑打消了，该公司也顺利收获了300台车的订单，而有意向的订单则已经有上千台。
        该公司的研发团队并不满足于此。他们继续将市场需求和航天优势相结合，瞄准了轻质化材料、液氮制冷等技术储备，用持续的创新攒足发展后劲。余慧娟信心满满地说：“我们不怕被复制，就怕没价值。我们的最终目标是进入这个行业的前三甲。”