中国海运集团靠稳健转型跑赢市场

文章来源：发布者：发布时间：2012-04-12 15:43:04阅读：次

在全球航运市场持续低迷、企业纷纷亏损的背景下，中国海运集团下属公司中海货运2011年利润总额有望达13亿元人民币，实现连续三年盈利。这得益于中国海运集团秉持不以百米冲刺的速度去跑马拉松的航运市场竞争的“稳健经营”战略方针。

2011年全球航运市场受到很大冲击，在危机中成长的中国海运集团通过逐步转型谋求稳步发展。“十一五”以来，中国海运集团着手均衡发展航运主业和与航运相关的陆岸产业，以平抑航运业周期性波动的冲击。目前其产业结构调整初见成效。

在船队结构上，中国海运集团从以集装箱运输为核心，调整为集装箱、油轮、干散货三大船队“三足鼎力”的格局。下一步还将发展低温下运输液化气的专用船舶（LNG船)业务，力争到2015年，该集团参股和控股LNG船舶达到10艘左右，形成中等LNG船队规模。

船型结构方面，中国海运集团一面“瘦身”一面“强身”。2008年到2011年期间，市场持续低迷，该集团大量淘汰老旧船舶，4年间共处置船舶101艘，其中一半属于提前处置。同时，为提升市场竞争力，集团船舶日趋大型化、现代化。到“十二五”末，该集团30万吨超大型油轮将超过 30艘，23至30万吨的超大型矿砂船将超过16艘，8500标准箱以上大型集装箱船也将达40艘。

产业结构调整也是中国海运集团转型的重头戏。集团正致力发展为“航运、工业制造、物流码头金融”三大板块协调发展的格局，并培养几个利润过亿元人民币的陆岸产业，形成进可攻、退可守的“两栖中国海运互动产业链”。在资本结构调整方面，中国海运集团不断提升金融资产质量，以增强盈利能力。

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